傘齒輪減速機用于輸送機驅(qū)動系統(tǒng)。盡管倫敦黏土很輕易鉆穿，但是在鉆孔機上添加了表面膠的泥土粘性質(zhì)地使得從地道中清除這種材料變得更加難題。目前，快速運輸線建設(shè)是歐洲最大的基礎(chǔ)舉措措施項目，一條新興的新路線，東西向相距118公里，指定的總預(yù)算超過170億歐元.這種多功能驅(qū)動器設(shè)計的一個好處是，它限制了必需治理的齒輪減速馬達(dá)模型的范圍。地道掘進機的備用輸送機，以及采礦和建筑業(yè)以及港口和港口業(yè)輸送系統(tǒng)的制造商。這甚至合用于功率高達(dá)242,000 Nm的功能強盛的產(chǎn)業(yè)齒輪箱，這對于極真?zhèn)€輸送機傾斜度和移動大量輸送的物料是必須的。膨脹聯(lián)軸器將扭矩傳遞到皮帶輸送機。因此，很多新地道正穿越大都市的中央，這家輸送機機械廠受委托設(shè)計—種特殊的輸送機解決方案，用于將挖掘出的泥土帶出地道。所以這家輸送機機械廠工程師，理所當(dāng)然的選擇了BOSERL來尋求適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。在經(jīng)由倫敦市中央下方的地道開挖中，可靠的BOSERL齒輪傘齒輪減速機基于堅固的單件式鑄件外殼驅(qū)動輸送系統(tǒng)，特別適合于倫敦的黏土。 

對于倫敦地道輸送機，BOSERL提供帶有雙面，光滑輸出軸的斜齒輪傘齒輪減速機。定系統(tǒng)配備了BOSERL的螺旋錐齒輪減速機。對于定制的輸送機系統(tǒng)及其驅(qū)動解決方案，從地道中清除黏土是一項艱巨的任務(wù)。 穿越倫敦的新地道正在建設(shè)中，用于倫敦交叉鐵路城市交通系統(tǒng)。通過在皮帶上使用特殊的塑料涂層并開發(fā)專用的刮水器系統(tǒng)解決了該題目，該刮水器系統(tǒng)可機械地防止材料粘附到裸露的組件上。假如使用尺度皮帶，則黏士混合物將持續(xù)粘附在輸送機系統(tǒng)的各個部門上。 合用于水平和垂直輸送機系統(tǒng)的所有齒輪傘齒輪減速機，通常都基于—體式鍛造外殼，沒有接頭或接縫，從而確保了極高的抵擋扭矩和徑向力的能力。 

從東到西跨度超過100公里，不久將在倫敦的公共交通網(wǎng)絡(luò)中增加一個名為倫敦交叉鐵路的新型快速運輸連接。除了可靠的機能外，高靈活性也是另一個樞紐要求，由于從一開始就必需考慮在倫敦項目完成后可能會對其他系統(tǒng)進行重新部署。由于在過去的數(shù)十年中，無數(shù)個BOSERL傘齒輪減速機電機在之前的眾多合作項目中都被證實非常合適。 BOSERL能夠在全球范圍內(nèi)以最短的交貨時間交付大多數(shù)，齒輪傘齒輪減速機用于輸送應(yīng)用，即使在諸如倫敦地道之類的長期項目中，這也給客戶帶來了好處:當(dāng)這家輸送機機械廠工程師被委托在短短幾周內(nèi)為意外的手動挖掘工作提供額外的短輸送帶時，BOSERL齒輪傘齒輪減速機知足了，其所要求的在訂購后的五天內(nèi)，提供斜齒輪減速機驅(qū)動技術(shù)。為了確保最大程度地減少操縱間斷，系統(tǒng)還必需配備可靠的驅(qū)動器解決方案。借助偏心軸承軸布置，BOSERL的設(shè)計還確保了非常緊湊的尺寸，但答應(yīng)使用更大的軸承，從而進步了耐用性。此外，假如但愿在另一個項目中重復(fù)使用輸送機，則雙面輸送機可以使輸送機系統(tǒng)特別靈活，恬靜地適應(yīng)新的功課現(xiàn)場。該公司開發(fā)定制解決方案，這些解決方案可完全適應(yīng)獨特的位置前提和手頭應(yīng)用程序的特殊要求。http://www.szfeilong.com/product/k88jiansuji-cn.html